Devintojo dešimtmečio pabaigoje kilovatų{1}lygio lazeriai buvo sėkmingai pritaikyti pramoninėje gamyboje. Šiandien suvirinimo lazeriu gamybos linijos plačiai naudojamos automobilių pramonėje, tampa vienu ryškiausių jos pasiekimų. Europos automobilių gamintojai jau devintajame dešimtmetyje pradėjo lakštinio metalo komponentų, tokių kaip stogai, kėbulai ir šoniniai rėmai, suvirinimą lazeriu. Dešimtajame dešimtmetyje Jungtinės Valstijos pasekė pavyzdžiu, į automobilių gamybą įtraukdamos lazerinį suvirinimą, ir nors jis prasidėjo vėliau, jo plėtra buvo sparti. Italija naudojo lazerinį suvirinimą montuodama daugumą plieno lakštų komponentų, o Japonija naudojo lazerinio suvirinimo ir pjovimo procesus gamindama kėbulo plokštes. Didelio-tvirčio plieno lazeriu{10}}suvirinti komponentai vis dažniau naudojami automobilių kėbulų gamyboje, nes jie pasižymi puikiomis savybėmis. Remiantis JAV metalų rinkos statistika, iki 2002 m. pabaigos lazeriu-suvirintų plieno konstrukcijų suvartojimas pasieks 70 000 tonų, ty tris kartus daugiau nei 1998 m. Atsižvelgiant į didelio masto gamybą ir aukštą automobilių pramonės automatizavimo lygį, lazerinio suvirinimo įranga tobulėja link didesnės galios ir daugiakanalio dizaino. Kalbant apie proceso technologijas, Sandia National Laboratories Jungtinėse Amerikos Valstijose, bendradarbiaudama su Pratt & Witney, atliko tyrimus, susijusius su miltelinių metalų ir metalinių laidų pridėjimu lazerinio suvirinimo metu. Taikomųjų spindulių technologijos institutas Brėmene (Vokietija) atliko išsamius aliuminio lydinio automobilių kėbulų suvirinimo lazeriu tyrimus ir padarė išvadą, kad užpildo metalo pridėjimas prie suvirinimo padeda pašalinti karštąjį įtrūkimą, padidinti suvirinimo greitį ir išspręsti tolerancijos problemas. Gamykloje jau veikia sukurta gamybos linija.
Elektronikos pramonėje suvirinimas lazeriu buvo plačiai naudojamas, ypač mikroelektronikos pramonėje. Dėl mažos šilumos-veikiamos zonos, koncentruoto ir greito kaitinimo bei mažo šiluminio įtempio suvirinimas lazeriu pasižymi unikaliais pranašumais pakuojant integrinius grandynus ir puslaidininkinių įrenginių korpusus. Lazerinis suvirinimas taip pat buvo taikomas kuriant vakuuminius įrenginius, tokius kaip molibdeno fokusavimo elektrodai ir nerūdijančio plieno atraminiai žiedai bei greitai įkaistančių katodo gijų rinkiniai. 0,05-0,1 mm storio plonasienių gofruotų lakštų jutikliuose arba temperatūros reguliatoriuose tradicinius suvirinimo metodus sunku naudoti. TIG suvirinimas yra linkęs perdegti, plazminis suvirinimas yra prastas stabilumas ir yra daug įtakojančių veiksnių. Tačiau suvirinimas lazeriu davė puikių rezultatų ir yra plačiai naudojamas.
Biomedicinos srityje biologinių audinių suvirinimas lazeriu pradėtas praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Sėkmingas kiaušintakių ir kraujagyslių suvirinimas bei pademonstruotas puikus našumas paskatino daugiau tyrėjų pabandyti suvirinti įvairius biologinius audinius ir išplėsti šį metodą kitiems audiniams. Vietiniai ir tarptautiniai nervų suvirinimo lazeriu tyrimai daugiausia dėmesio skiria lazerio bangos ilgiui, dozavimui, jo poveikiui funkciniam atsigavimui ir lazerinio suvirinimo medžiagų parinkimui. Remdamasis pagrindiniais smulkių kraujagyslių ir odos suvirinimo lazeriu tyrimais, Liu Tongjun toliau atliko žiurkių bendrojo tulžies latako suvirinimo tyrimus. Palyginti su tradiciniais siuvimo metodais, lazerinis suvirinimas turi tokius privalumus kaip greitesnė anastomozė, nevyksta svetimkūnių reakcija gijimo metu, išsaugomos suvirinimo vietos mechaninės savybės, o pataisytas audinys auga pagal pirmines biomechanines savybes. Šie pranašumai rodo, kad suvirinimas lazeriu bus plačiau naudojamas būsimose biomedicinos srityse.
